两侧变幻无常的灯光给过他灵感
2020-08-19 06:56
来源:未知
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昨天是728路运行最后一天,不少老乘客都特地赶来坐“最后一班车”,表达自己的不舍。同时,对取消后的日子也有着一些担忧。

能讲故事的线路

告别最后一班车

1路公交变迁

而许多公交粉丝却早早地来到了老山公交场站,为1路开车送行。“我们昨晚就搭了1路末班车,合影留念,今天一大早5点前又赶来老山,为1路新改线后加油。”一位年近六旬的老车迷告诉法晚记者。

家住石景山区的市民李兴桦22日突然发现,728路站台上贴出通知告知26日起728路被3条线路代替。“我乘坐728路有三年时间了,虽然也可以坐地铁上班,但不需要倒车、不需要上下楼梯的728路依然是首选。”他坦言,虽然不像公交迷们那样迷恋每一条线路,但也如同失去了一位老朋友,心里不是滋味。

调整后的1路是快线,主要在高速路、快速路、放射线及环线行驶,辅以公交专用道、信号控制优先等公交优先措施,将承担长距离、大客流的出行服务。同时将采取大站距,中途设站选择停靠主要客流汇集点,首末站均需具备充足的站台吞吐能力和驻车条件,至少保证一端进入枢纽站或换乘中心站。这类线路以通道车或大型单机车为主。

728路的主要客流都集中在长安街沿线以及两个终点站,中间的很多站客流量很少,浪费了通行效率,增加了交通压力。

记者体验新线路

相比之下,626路车在通州境内停站点增多,方便了更多通州乘客。

2009年:4路因与1路高度重合被取消,1路总站延伸到靛厂新村

今天,原来728路的车现已变身为其他线路上的公交车。

小陈表示,从2000年运营以来,在长安街这条北京最重要的轴线上运营,728路的身影留在了无数张照片上。通过照片的背景变化,就能看出北京城市建设的发展。长安街沿线改造、首钢搬迁、国贸三期、央视新址、通州新城等一系列的变化都能印在728路的运营历史上。

后来,女友成了妻子。周末回娘家后,两口子也几乎都是坐728路回家。一个人时,最喜欢靠窗的座位。两个人在一起后,就一定要等到售票员附近的双人位才会落座。因为和父母一起住的三居室里有些拥挤,所以他们夫妻俩很多的“悄悄话”都是在728路车上说的,甚至第一次和妻子吵架也是在这趟车上。

公交集团此前回应称,728路车在运营过程中一直存在里程过长、车辆周转太慢等弊端。728路的撤销不会影响市民的正常出行。

当时他一个人坐在晚间的公交车上,边看两侧的灯光,边回味着与女友在一起的短暂时光,是31岁的他最美的记忆之一。“怎么见家长,怎么求婚,都在这车上构思过。”他坚信,两侧变幻无常的灯光给过他灵感。

1997年:北京首条公交专用道亮相长安街,1路首批受益

2000年9月30日728路开通,至今已14年。从通州武夷花园往西,一直到首钢所在地石景山老古城,后来将最西边的首末站改成老山公交场站,全程43.15公里,最早设48站,票价4.5元。

728路走了

今天,今年第四批公交线网优化调整开始实施。横跨通州、朝阳、东城、西城、海淀、石景山6区,贯穿京城东西两端,被网友称为最牛公交的728路被撤销,1路、322路以及新开设的626路将取而代之。昨晚9时,随着最后一趟车驶入老山公交场站,728路便成为历史。而1路延长后,在早晚高峰将2分钟一趟车,堪比地铁。

从今天开始,1路从西四环外沿着长安街一直跑到东四环外,全程呈一个“一”字,成为“名副其实”的1路。

记者体验发现,由于今天才刚开始改线,从始发站出发一直到八宝山地铁站,基本上都还是空车。

对公交迷们来说,这条线路弥足珍贵。公交迷小陈告诉法晚记者,“最牛公交”的称号就是公交迷们叫出来的,不仅因为线路长,更因为728是一条能“讲故事”的线路。

“728撤线,1路以后可以到家门口,直接到四惠了。”今天上午在老山公交场站,等车的居民才看到1路站牌立在了这里。

公交集团表示,调整后,1路将成为惟一一条从东四环到西四环贯穿长安街的线路,长安街的线路总数削减为51条。这次调整,1路撤出了西三环路拥堵路段,改善线路通行条件,提高了运送速度和线路运行稳定性,尤其是全程可借助长安街公交专用道,1路肯定可以再提速。

1路车队党支部书记苗春荣介绍,今天是1路新线运营第一天,在老山车站配备了41组车,四惠配备了54组车。主要的运营压力还是在郎家园晚高峰,京通高速路上拥堵。所以近一周会在早高峰多配7组车,晚高峰多配4组车。

728路起初是从首钢所在地石景山古城发车的,沿着长安街一直穿过4条环路到达天安门,再穿越4条环路到达通州。2000年,线路开通时,四环还未通车,五环更是不见踪影,通州在多数市民眼里还是一个遥远的地方。“那会儿的通州才刚起步,远没有现在这么热闹。”在小陈眼里,728路运营的14年,是北京城市建设发展最快的14年。

上班路:“如同失去老朋友,不是滋味”

讲728路,很自然地就能带出京城的变迁,更使其成为北京城市建设的重要见证者。

公交集团:不影响正常出行

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回应市民的顾虑

运营14年 见证城市建设发展

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对于728路的撤销,他告诉法晚记者,从出行来说,延长的1路公交线完全可以满足他们回娘家的需求。再过5个多月,他就要做父亲了,乘坐这趟车的时间会越来越少。而他也有信心在孩子出生前摇到车牌号。但“728”这个数字,会始终是夫妻二人的一个念想。

昨天下午3时,小张一个人坐在从通州开往石景山的728路车上,他说是专门来“送回忆”的。他家住在玉泉路附近,七年前刚和妻子谈恋爱,每次约会后都要把住在大望路附近的妻子送回家后自己再坐车返回。

为此,昨天加班的李兴桦特意在乘车时多拍了几张照片。拍照的人群中除了老乘客,还有不少赶来送别的公交迷,车厢内外、站牌都是他们拍照的热点。

早晚高峰 1路将增加车次

这条线成为长安街“快线”,全程享受公交专用道。早晚高峰发车频率堪比地铁,乘客等车时间平均在2分钟左右。

728路撤销后,代替线路的车次肯定会有所增加。

1路开始跑新线,西段的终点站从靛厂新村挪到了老山公交场站。线路全长延长至27.1公里,跑一圈用时从68分钟变成了74分钟。

“自此再也看不到你的身影,一路走好”;“728,走好”;“今天是北京728路最后一天运营,尽管我们从不相识,但你走了,会有很多北京乃至全国巴迷想念的。”网上晒出了人们对这条线路的不舍。

他不太喜欢地铁,“什么都看不见,憋闷”,因此,从大望路直达玉泉路的728路成了他的首选,沿途能看到“最全”的夜景。高端的cbd、喧闹的王府井、庄严的天安门,再到幽静的万寿路、五棵松一带,一趟车都能看得真真切切。

同时,还需要半个月到一个月的时间调研,根据实际情况增设安排车次。

1路、322路在四惠公交枢纽实现换乘,626路负责通州一段。这是为了解决原先公交路线复杂,没有规范和没有有效利用资源的问题。

“车上人多,只能小声地吵。”直到现在,他都觉得,如果不是在公交车上,他们俩肯定会“话赶话”地把小事吵大。

大1路跑“一”字 名副其实

1路来了

“728”这个数字对乘客小张来说,不仅是一趟公交车。“算是段回忆吧。”他表示。

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